阿尔法·罗密欧放弃全面电动化目标欧洲车企纷纷调整战略
日前，据外媒报道，阿尔法·罗密欧宣布将放弃在2027年之前实现全电化的目标。取而代之的是，该品牌将采用多种动力形式并举的战略，其中包括燃油车。
阿尔法·罗密欧北美区负责人表示，在当前市场环境下，要求经销商在几年内只销售电动汽车是不可行的。他指出：“我们有110家经销商，在美国销售电动汽车会非常困难。”
这一消息并非孤例。此前，大众、奔驰、保时捷、沃尔沃等多家欧洲车企都调整了其全面转向电化的目标。其中最早设定2030年全面电化目标的制造商之一是沃尔沃，该公司于2021年3月宣布将于2030年停售内燃机汽车，并转向纯电动车生产。然而，由于市场条件和客户需求的变化，沃尔沃决定调整其2030年实现100%销售纯电汽车的目标。
与沃尔沃类似，路特斯也放弃了其“2028年实现全面电化”的目标，转而推出了“超级混动”车型。这些车型配备了涡轮增压发动机的插电式混合动力系统，总续航里程可达680英里（约1094公里）。目前尚不清楚哪些车型将会增加混合动力版本。
更早前，保时捷公司表示，到2030年电动汽车可能占到新车销量的80%以上，但这并不是公司的具体目标。保时捷新车销量取决于市场需求以及全球电动汽车的发展情况。
德国汽车制造商大众也在近期宣布调整其全面转向电化的时间表。从2025年推迟到2030年。与此同时，福特也宣布推迟了其120亿美元的电动汽车生产计划，并且通用汽车放弃了到2024年中期生产40万辆电动汽车的目标等等。
可以看出，在当前环保意识日益增强的背景下，越来越多的欧洲车企开始重新审视其全面转向电化的目标，并相应地做出了调整。